湖北武漢·吳北平

我有幸成為一個鐵路人源于父親的主意。1982年我參加高考，僅以兩分之差與大學失之交臂，無賴選擇了讀中專。在填報志愿時，年少的我不知道填報什么學校好，在我舉棋不定時，父親幫我拿了主意。

父親解放前讀過幾年書，在縣城供銷社工作，常常去武昌“打貨”，也算是見過世面的人了。父親說：“鐵路和郵電行業(yè)自古以來就是好行當，填報這兩個志愿不會錯?！蔽衣犃烁赣H的話，在五個志愿中全是填報的這兩類學校。

9月初我被株洲鐵路機械學校錄取，全家人都為我高興。父親說：“好好讀，做個有文化的鐵路工人?！逼鋵嵏赣H的這句話，在當時對我這個從未涉足鐵路的兒子來說聽起來很抽象。“鐵路工人”在我的腦海里只是電影《火車司機的兒子》《紅燈記》中的朱利和李玉和罷了，一個是火車司機，一個是信號工。并不是我現(xiàn)在熟知的車、機、工、電、輛等運輸和非運輸站段中的上百個工種。

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9月中旬兩個哥哥在縣城火車站把我送上了武昌至衡陽的普通旅客列車，那是我第一次出遠門和坐火車。記得機頭是前進型蒸汽機車，我坐在第二節(jié)車廂，開著車窗面朝火車前進方向。下午5點多鐘，火車離開縣城時一聲長嘯，頭上冒著濃濃白煙，“噗呲、噗呲……嘟、嘟、嘟嘟、嘟嘟嘟嘟……”地由慢變快朝株洲方向前行?；疖囋诩铀龠^程中，能明顯感覺到從車窗飄入的煤灰和燒煤的氣味，但頭次坐火車的新鮮感似乎沖淡了這一切。

火車歷經(jīng)12個多小時，沿途?？苛舜蟠笮⌒?0多個火車站，第二天清晨5點多鐘才到達目的地----株洲火車站。雖然從機車煙筒飛出來的煤灰把我的白襯衣染成了麻灰色，且渾身汗流浹背，但是我還是激動得一夜未眠。

1984年6月我從株洲機械學校畢業(yè)，被分配到了原武漢鐵路分局武昌南車輛段。7月初我拿著原分局人事科開的《干部介紹信》，在武昌火車站坐上了半個小時開一趟的唯一公交車—-大篷車去單位報到。大篷車向南湖飛機場方向行駛，越開越遠離市區(qū)，我想再往前就開到我的老家了。大篷車最終開到了郊外一個與鐵路編組站相鄰的叫“八棟半”的地方。后來得知“八棟半”是20世紀70年代初期鐵路在新余家灣開場時，修的三層八棟半紅磚房鐵路家屬區(qū)。家屬區(qū)除了十幾棟鐵路房子，周邊是農(nóng)村，連鎮(zhèn)都稱不上。我報到后被安排在京廣線下行線橋邊的兩層紅磚樓單身宿舍里，宿舍三人一間，簡陋潮濕。單身宿舍周圍全是鐵路，除了每天早晚有一波上下班的鐵路職工坐市郊列車路過此處熱鬧片刻外，其它時間只有火車經(jīng)過時的嘈雜聲，那時我的心是酸楚的。

報到后的第一個星期天，我?guī)е亓思?，父母給我做了一些好吃的菜，但是我怎么也高興不起來。父親問：“單位不錯吧？”我的眼淚幾乎要飛了出來。“一點都不好，我還以為在城里上班，結(jié)果到了鬼不生蛋的地方?！备赣H沉默了片刻語重心長地說：“你想想，好不容易考了出去，該有幾多人羨慕你有一份鐵路工作啊，慢慢來，還是安心好好工作吧！”父親的這席話把我的心第一次栓在了鐵路上，我似乎別無選擇。

一年見習期滿后，我以為會定干，結(jié)果下的是工人令。雖然我心里難受，但想到父親的囑咐“還是安心好好工作吧！”這句話，我并沒有消沉，而是調(diào)整心態(tài)，除了業(yè)余時間學習拿到大專文憑外，工作上倍加努力。1987年初我在同年分來的一批中專生中第一個被提干，當了一名材料員。對此父親為我自豪，我也打心底里敬佩父親的“囑咐”。

1987年，全國各地物資貿(mào)易中心成立之風如火如荼。我有許多從事材料工作的同學跳槽去了貿(mào)易中心，那時我每月的工資只有61元，而武漢的一家貿(mào)易中心多次邀請我去，工資獎金每月可開到200元。我把這個好消息告訴了父親，父親沒有同意，他歷來對認定的事態(tài)度不會輕易改變。父親說：“單位對你不薄，為什么還要這山看著那山高，那些‘新把戲’是靠不住的。”父親再一次把我“勸”在了鐵路。

1988年父親病重，在生命的最后一段日子里，曾多次囑咐我：“我知道你想法很多，總想到外面去闖一闖，我還是那么一句話，安心在鐵路工作是不會錯的。”我對父親最后的叮囑從此刻骨銘心。

20世紀90年代，下海經(jīng)商潮席卷神州大地。在那個大環(huán)境下，有許多朋友、同學無數(shù)次勸我一起下海經(jīng)商，去賺取屬于自己的那桶金。我立場很堅定，隨后的數(shù)十年里，我一直秉承著父親的囑咐，絲毫沒有動搖過，扎扎實實在平凡的崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作著……

上班近40年來，目睹了鐵路發(fā)展的日新月異。蒸汽機車被內(nèi)燃機車和電力機車所取代；綠皮車逐步被動車和高鐵所取代；貨車正向高速大噸位發(fā)展，鐵路線基本實現(xiàn)了電氣化。新技術(shù)、新設(shè)備的應用把職工從繁重的體力勞動中解放出來了，廠房寬敞潔凈……

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目前職工收入較過去大幅提高，職工住房也得到了極大改善。我每天穿著筆挺的鐵路制服，坐著帶空調(diào)的市郊列車上下班感到十分愜意。雖然沒有升官發(fā)財，但是我感到非常知足。因為鐵路不僅保證了我的物質(zhì)生活，還賦予我無窮無盡的精神財富，“嚴字當頭、鐵的紀律”這句口號從上班的第一天起就成了我做人的法寶，讓我在工作和生活中不斷走向成功。

如今，鐵路飛速發(fā)展，“交通強國，鐵路先行”，高鐵已成為中國靚麗的名片。高鐵馳騁在神州大地上，像一條條騰飛的巨龍，朝發(fā)夕至、舒適快捷、今非昔比。每當大家稱道高鐵時，作為鐵路人，我感到無比榮耀和自豪，更從內(nèi)心深處感謝父親的囑咐，是他老人家的囑咐，使我無怨無悔做了一個踏踏實實的鐵路人。

【作者簡介】吳北平，筆名：尋默。男，60后，湖北武漢人，工程師，編輯，自由撰稿人。自幼愛好文學，發(fā)表詩歌散文數(shù)百篇，作品散見于國內(nèi)居多省級及以上報刊雜志。獲長江日報“我的家鄉(xiāng).我的湖北”全國征文散文二等獎、?？谑凶鲄f(xié)“我愛我家”全國征文散文優(yōu)秀獎、齊魯文學2019年度散文三等獎等全國征文比賽獲獎十余次，多篇作品入編全國詩歌散文選本。